汽車零部件進口關稅下調(diào)影響有限

　　就汽車零部件關稅下調(diào)事項，多家上市公司通過投資者關系互動平臺作出回應。東睦股份表示，此次國家降低汽車整車及零部件進口關稅事項對公司暫無影響;保隆科技表示，關稅降低對公司無直接影響，相關事項的解決有利于公司在北美業(yè)務的開展;臥龍電氣表示，進口汽車關稅下降對公司業(yè)績沒有明顯影響;精鍛科技表示，現(xiàn)階段公司產(chǎn)品超過20%出口，說明公司產(chǎn)品已具有較強競爭力，相關稅率政策影響甚微。

　　中銀國際表示，稅率統(tǒng)一降至6%，大部分零部件進口成本有望降低3.6%。2017年中國主要進口的汽車零部件包括：變速箱及其零部件、發(fā)動機零部件、汽車照明及信號裝置、汽車電子等。

　　記者從多家涉足變速箱、發(fā)動機零部件及汽車電子業(yè)務的上市公司處了解到，關稅下調(diào)對業(yè)務的影響并不明顯。

　　一家中型券商的汽車分析師表示，關稅下調(diào)對國內(nèi)零部件廠商影響不大，因為目前大部分汽車零部件已實現(xiàn)國產(chǎn)化，僅少數(shù)關鍵零部件依靠進口。國內(nèi)生產(chǎn)的汽車零部件偏中端，進口汽車零部件以高端為主，屬于不同品類的競爭。

　　華泰證券表示，據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2017年我國汽車零部件累計進口總額約370億美元，可以測算進口零部件占汽車整車平均物料成本約9%，即國產(chǎn)車零部件國產(chǎn)化比例約91%。

　　中金公司認為，對大部分零部件而言，關稅稅率下降無法彌補其運費和保險費用上升，因此依然不具備進口經(jīng)濟性。整車廠會盡量要求零部件企業(yè)就近設廠，采用進口件會拉長供貨周期，存在影響生產(chǎn)進度的風險。