靜態(tài)力矩

在車輛質(zhì)量檢測全過程中，靜態(tài)力矩是查驗緊固件擰緊質(zhì)量的具體方式。

因為不一樣連接原材料的力矩損耗規(guī)律性不一樣，靜態(tài)力矩與動態(tài)力矩存有誤差，簡單的按照動態(tài)力矩操縱范疇開展靜態(tài)力矩管理方法，很有可能會造成檢驗達標率稍低或造成企業(yè)生產(chǎn)管理成本上升。

放寬靜態(tài)力矩規(guī)定，將致使生產(chǎn)制造一致性差，緊固件連接穩(wěn)定性減少。為了更好地控制高強度螺栓擰緊質(zhì)量和生產(chǎn)制造可靠性，必須對靜態(tài)力矩操縱范疇開展界定。

緊固件連接歸類

靜態(tài)力矩與被連接件的原材料息息相關(guān)，被連接件的彎曲剛度、強度、表面情況會危害靜態(tài)力矩精確測量結(jié)論。

依據(jù)連接特性螺栓連接可以分成三類：硬連接、軟連接和中性化連接。

· 硬連接，就是指被連接件強度大、剛度大、表面光滑且貼合度提高。擰緊時，外螺紋副做到迎合點后轉(zhuǎn)動30°一下就可以實現(xiàn)目標力矩。

· 軟連接，就是指被連接件本身材料過軟或連接件正中間縫有橡膠產(chǎn)品等延展性原材料。擰緊時，在外螺紋副做到迎合點后必須再次轉(zhuǎn)動720°以上才可以達到目標力矩。

· 中性化連接，就是指處于軟連接和硬連接之間的連接。