汽車緊固件連接分類

一般一輛汽車上運(yùn)用約 1500 個(gè)汽車緊固件、約800個(gè)汽車動力系統(tǒng)系統(tǒng)軟件緊固件，根據(jù)對這種緊固件開展歸類，找到其一同要求、一同特點(diǎn)，有益于規(guī)范化、實(shí)例化、同用化，用至少類型的緊固件達(dá)到較多的使用要求。

依照汽車緊固件擰緊連接功效不一樣，可以分成四大類：

a）夾持力連接：緊固件之問有夾緊力，并增加到被連接件上，使好幾個(gè)被連接件中間借助滑動摩擦力或外壁擠工作壓力而不造成相對位移。常見的為外螺紋方法，選用扭距擰緊，如螺栓-螺母連接、自攻螺釘-簧片螺母連接等。

b）波動連接：有一些擰緊點(diǎn)并不一定明確的夾力距，僅要一定的定位作用，容許好幾個(gè)被連接件中間造成一定的偏移。如行李架與頂棚連接、長條狀的倒車燈與后蓋板連接。因?yàn)槠湓牧虾蜔崤蛸~指數(shù)不一樣，當(dāng)環(huán)境溫度轉(zhuǎn)變比較大時(shí)，會形成差異的伸縮式率，假如選用夾持力固定不動死，則會造成非常大的熱應(yīng)力，導(dǎo)致多種多樣不良影響，如被連接件裂開、形變，擰緊點(diǎn)的松脫，滲水等問題。這時(shí)，必須波動連接來定位但不擰緊。常見的緊固件有工形螺母與 Dog House、門邊框釘與鈑金件孔的連接。

c）公差調(diào)整連接：用以賠償被連接件中間的各種公差，確?？梢砸磺姓Q緊。如徑向公差、切向公差、視角公差及其綜合性公差調(diào)整類。

d）連接構(gòu)造：把緊固件與被擰緊的構(gòu)造合二為一，進(jìn)而控制成本、保質(zhì)保量、提升安裝高效率。這類零件通常構(gòu)造繁瑣、生產(chǎn)制造艱難，成本費(fèi)相比較高，如套筒規(guī)格螺母、螺栓軸等。

依照汽車緊固件本身特點(diǎn)歸類，也大概可分成四類：

a）螺栓、電焊焊接螺栓、焊接螺母、壓鉚螺栓、沖鉚螺栓、雙頭螺柱、T形螺柱、自攻螺釘；螺母、電焊焊接螺母、壓鉚螺母、沖鉚螺母、車轱轆螺母、工形螺母、碟型螺母；簧片膨賬螺母、U形螺母。

b）塑膠推釘、樹釘、門邊框釘、束線帶、管夾。

c）籠形螺母、徑向公差調(diào)整組成件、視角公差調(diào)整件、綜合性公差調(diào)整件。

d）套筒規(guī)格螺母、螺栓軸。